别以为只有迷人的臀部 测试大众蔚揽

发布日期:2021-09-19 14:36   来源:未知   阅读:

  Wagon一词本不是用来形容旅行车的,在英语中翻译过来为四轮马车。随着欧洲汽车工业的发展,拥有货厢式尾部的轿车被称之为wagon,也就是旅行车。旅行车有着更大更规整的行李厢,这也是普通轿车不具备的附加价值。在国内,我们将wagon、旅行车俗称为瓦罐。

  德国人擅长造车,更擅长造旅行车。作为德系造车的代表,大众对旅行车有着独特的认知。今年年初,我们对一汽-大众CC猎装车进行了评测,这次我们找来中期改款的蔚揽,看完了shooting brake,我们再整个wagon!

  src=本次我们测试的车型为2021款大众蔚揽2.0T纵行版,为顶配车型,官方指导价格为33.88万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》跑分测试,它最终取得了70.5分的成绩(总分100分),推荐指数四星。

  src=src=src=src=src=src=src=src=主观地说,蔚揽最吸引人的地方还是车侧和车尾,臀部依旧迷人,在街上永远是天生焦点。可是除了臀部外,它不过就是朴实无华的大众,接受它的美也同时需要接受它的朴实。

  src=提及大众的内饰设计,恐怕比外观更值得吐槽,不过大众不会介意,因为Volkswagen是国民之车,要的就是取悦大多数人。蔚揽只保留了三款配置车型,这次顶配车型可要比老款同样价格的中配车型高得多。

  src=src=src=src=src=src=src=src=src=src=蔚揽在配置上的确良心,考虑到其进口车的身份,值得称赞。最令人感到惊喜的却是中控屏幕,灵敏度有所提升,还加入了手势控制功能,比我个人试过的大部分大众新车都要优秀。

  src=拥有轿车般的低姿态,和SUV一样的装载能力,这正是蔚揽的强大之处。美与实用性的完美结合,正如我们心中渴望企及的诗和远方。

  src=src=src=src=src=src=src=src=src=在X-TEST的体系中,蔚揽只取得了21.3分的成绩,不过这不能否认它拥有着不可比拟的行李厢平整度和容积。只是,作为一台偏向工具属性的车型,车内储物空间的灵活性有待提升。

  src=前文提到,中期改款后的蔚揽全系采用2.0T低功率发动机,在我看来,除了性能瓦罐,没必要上太强的动力,但190马力的蔚揽会不会太肉了呢?容我体验一下!

  src=EA888 2.0T发动机与7挡DSG湿式双离合变速箱的搭配已经被大众吃得透透的。早在10多年前,涡轮机与双离合这一搭配亮相时就势不可挡,什么技术能用10多年啊?你可以说大众墨守成规,但人家确实也有资本。

  src=src=src=src=190马力不会让你感到奇怪,反而290马力说不准就让蔚揽失去了乐趣。当你开着一台蔚揽走在乡间的公路又或是通向临城的高速公路,没人会对这台车有没有6缸或者劲爆的动力感兴趣,路人只会称赞车主的优雅以及独特的品味。

  src=ACC自适应巡航带有跟车功能,启动/跟车/刹停比较顺畅,唯独在高速弯时车道保持功能一定概率会出现偏差,难以保持车道居中。

  src=src=src=最终,8.46秒的0-100km/h加速成绩还算说得过去,对比相近动力的迈腾330TSI,大屁股也仅仅慢了零点几秒而已。190马力的标定够用,谈不上贫瘠,也完全到不了游刃有余。2.0T+7DSG的组合所为人称道的是油耗表现,在几天长达500km的用车体验过程中,我真正感受到了这套总成的高效一面。

  src=src=测试当天,北京下起了中雨,本以为路面积水会增加轮胎滚阻,最终导致实测油耗偏高。不过令人惊喜的是,蔚揽得到了7.91L/100km的综合油耗表现。此外,澳门论坛六肖六码我们同样简单测试了它在高速上的表现,平均80km/h左右的巡航时速蔚揽可以将油耗控制在5.5L/100km左右,模拟北京日常早晚高峰不足20km/h的路况时,蔚揽也能把油耗控制在10L/100km以内。

  src=这套动力总成最大的特点还是在柔顺和省油,非常高效。大众之所以将新款蔚揽取消掉1.4T的280TSI版本和2.0T高功率的380TSI版本,我想是因为新的总成既达到了1.4T的油耗,同时拥有不属于380TSI的动力表现吧。

  src=说到底盘质感,以我们以往对于大众车型的了解,它们普遍偏重保守,选择舒适与运动间的平衡,这样才符合国民之车的主旨。在DCC(Dynamic Chassis Control)大众原厂自适应底盘控制系统推出后,大众品牌更追求车辆可玩性,即可以通过对悬挂反馈的调整,达到舒适与运动间切换的目的。

  src=src=src=src=src=DCC给人的存在感很强,它的出现进一步提升了蔚揽的舒适性和运动性,底盘表现的很细腻。在低速过坎时,多余的横向跳动仍需要处理得再细腻一些,一些不足都在可接受范围内。

  src=src=蔚揽的绕桩表现让在场的几位编辑同时感到惊讶,它的表现与大多数偏向家用调教的大众车型不同。操控灵活,转向响应迅速,这与我在城市路面所体验到的感觉完全是两回事。蔚揽给人的驾驶极限很高,日常通勤条件真未必能体验到!

  src=src=src=EA888系列发动机普遍噪音较小,传递到车内感受也是如此。主要的噪音来源于风噪和胎噪,在50km/h以上的速度中会明显感受到两者带来的噪音,对于蔚揽这个级别可优化空间不小。www.345007.com

  src=src=最终,2021款大众蔚揽2.0T纵行版在本次的X-TEST测试中得到了70.5分的成绩。在空间方面,蔚揽的行李厢平整度以及灵活性都很不错,储物空间表现需要提升。配置上,顶配车型的蔚揽在舒适配置和多媒体配置上都几乎到顶。蔚揽只采用了2.0T低功率的发动机,所以它的动力表现不算出色,但油耗控制得不错,是高效的动力组合。在驾驶与乘坐一项中,蔚揽得到了很高的分数,这也得益于DCC出色的表现,转向响应以及底盘质感令人称道。你需要知道的是它是一款旅行车,且还是进口车,能有如此表现,着实令人眼前一亮。

  编辑点评:别以为只有迷人的臀部!想了解蔚揽这款车,不能只浮于表面。如果不是深度测试,那么蔚揽出色的底盘素质以及高效的动力组合很容易被忽视。33万的价格拥有一台蔚揽我个人感觉还是物有所值,线万能中高配的迈腾,你愿意多花10万买一台更有格调的进口大众吗?这还是仁者见仁、智者见智的问题啊!